Siedlce (stacja kolejowa)

Siedlce
Siedlce
Państwo	Polska
Miejscowość	Siedlce
Oznaczenie stacji	Kurs'90: 182
Data otwarcia	9 października 1866
Poprzednie nazwy	Седлец (Sjedljec)
Informacje kolejowe
Liczba peronów	3
Liczba krawędzi peronowych	5
Kasy	czynne (całodobowo)
Przejścia nadziemne	T
Przejścia podziemne	T
Linie kolejowe
Linia 2 Warszawa Centralna – Terespol Linia 31 Siedlce – Siemianówka Linia 34 Siedlce – Ostrołęka (zamknięta dla ruchu pasażerskiego)
Położenie na mapie Polski Siedlce
52°09′42″N 22°16′21″E
Multimedia w Wikimedia Commons

zdjęcie przedwojennego dworca autorstwa Adolf Gancwol-Ganiewski

Siedlce (Siedlce Główne) – to stacja kolejowa w Siedlcach w województwie mazowieckim, w Polsce, zarządzana przez PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe.

Jest to stacja wielofunkcyjna (pasażerska, rozrządowa, towarowa, manewrowa i węzłowa) z dworcem przelotowo-czołowym.

Według kategoryzacji PKP, dworzec ma kategorię C.

Pierwotnie zbudowana poza miastem, wchłonięta przez silnie rozbudowujące się miasto na przestrzeni lat. Obecnie przylega do jego centrum.

Historia

• lata 60. XIX wieku – budowa kolei z Warszawy do Brześcia
  • 9 października 1866 roku– otwarcie stacji

1882-1888 - budowa linii kolejowej Siedlce - Treblinka - Malkinia Górna.

1904-1906 - budowa linii kolejowej (magistralnej) Siedlce - Czeremcha - Wolkowysk - Lida (mającej zasadnicze znaczenie militarne)

• 1944 rok – doszczętne spalenie przedwojennego dworca podczas zaciekłej obrony Niemców przed Armią Czerwoną (pierwszy dworzec był bardzo podobny do budynku dworca w Mrozach)
• lata powojenne – budowa nowego dworca
• 1977 rok – elektryfikacja odcinka Mrozy – Łuków
• 1979 rok – otwarcie obecnych peronów i przejścia podziemnego
• 1999 rok – remont i przebudowa obecnego dworca, z uwagi na wizytę Jana Pawła II w Siedlcach
• lata 2003–2004 – modernizacja odcinak Mrozy – Siedlce (min. wybudowanie przystanku Siedlce Zachodnie)
• lata 2007–2008 – modernizacja odcinka Łuków – Siedlce (min. przystanek Siedlce Baza zmienia nazwę na Siedlce Wschodnie)

Przyszłość

• po 2012 roku – planowana modernizacja torowiska (węzła Siedlce – odcinek Siedlce Zachodnie – Siedlce Wschodnie), oraz peronów i przejścia podziemnego na stacji Siedlce, wraz z budową tunelu pod torami na przedłużeniu ul. J. Kilińskiego do ul. Składowej.

Dane ogólne

• Stacja znajduje się na międzynarodowej linii E20 Berlin – Warszawa – Moskwa,
• Położona jest w blisko centrum miasta,
• Posiada 3 perony osobowe (2 dwukrawędziowe i 1 jednokrawędziowy) oraz 4 rampy ładunkowe jednokrawędziowe,
• Nastawnia dysponująca i 3 nastawnie wykonawcze (jedna obecnie zamknięta),
• Stacja węzłowa z układem torów typowym dla stacji rozrządowej.

Przez stację przechodzą następujące linie kolejowe:

• Linia kolejowa nr 2 Warszawa Centralna – Terespol
• Linia kolejowa nr 31 Siedlce – Siemianówka
• Linia kolejowa nr 34 Siedlce – Ostrołęka

Najbliższe posterunki ruchu

Siedlce Wschodnie

Przystanek kolejowy położony w odległości 2,6 km na wschód od głównej stacji kolejowej.

Najbliższym posterunkiem ruchu w kierunku wschodnim jest podg. Doły, który zapewnia połączenie zelektryfikowaną łącznicą linii nr 2 z linia nr 31. Przystanek osobowy nie jest posterunkiem ruchu, a punktem handlowym.

Siedlce Zachodnie

Przystanek kolejowy położony w odległości 2,8 km, na zachód od głównej stacji kolejowej.

Najbliższym posterunkiem ruchu w kierunku zachodnim jest podg. Kotuń (w którym istnieje tzw. trapez bez odgałęzienia). Przystanek osobowy nie jest posterunkiem ruchu, a punktem handlowym.

Dworzec kolejowy

Budynek dworca

Duży dworzec wybudowany po II wojnie światowej (przedwojenny został spalony), przebudowany w 1999 roku (min. budowa antresoli) przed wizytą duszpasterską Papieża Jana Pawła II w Siedlcach. Posiada trzy wejścia (od str. miasta, peronów i jedno boczne prowadzące do punktów usługowych na antresoli).

Budynek dworca stanowi główną część placu im. Stanisława Zdanowskiego.

Wyposażenie:

• ogrzewana poczekalnia z miejscami siedzącymi
• 3 kasy biletowe + informacja
• elektroniczna tablica przyjazdów i odjazdów (po prawej stronie od kas, rozdzielone windą) oraz tablica z rozkładem jazdy (nad kasami)
• winda (przystosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych)
• bar, kioski, kilka firm usługowych
• kaplica dworcowa pw. Katarzyny Aleksandryjskiej
• toalety
• Bankomat (PKO BP)

Inne budynki i miejsca

bezpośrednio przy dworcu

• poczta (II. oddz. w Siedlcach),
• postój taksówek (tuż przy wejściu do przejścia podziemnego)
• przystanek autobusów MPK Siedlce-dojazd do stacji autobusami nr 1,2,6,7,8,9,11,13,14,15,19,22,23,26,27,34.
• dwa parkingi (jeden przy dworcu, drugi koło poczty)

widok na węzeł kolejowy, w tle WORD, po prawej kładka nad torami i jedna z parowozowni

w pobliżu dworca

• 5 parowozowni: (2 czynne, 1 zabytkowa - zbudowana przez jeńców niemieckich podczas wojny, rozebrana grudniu 2008 roku); 2 nieczynne (obecnie własność UM Siedlce, jedna rozebrana w kwietniu 2009 roku)
• nastawnie kolejowe
• Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego (WORD) (ul. Składowa)
• sklep sieci Komfort (po stronie centrum)
• pętla autobusowa MPK Siedlce (po stronie centrum)

Perony

Obecne perony powstały w 1979 roku, zostaną przebudowane podczas przebudowy stacji Siedlce. Mają standardową wysokość (wysokie),
poza peronem 1, który ma obniżoną wysokość (niski), z racji przylegania do budynku stacji. Peron 3 ma częściowe zadaszenie, wszystkie perony posiadają: ławki, śmietniczki, oświetlenie i kwietniki.

• Peron 1, tor 10: dla relacji Siedlce – Warszawa Zachodnia (rzadko używany z uwagi na niestandardową wysokość)
• Peron 2, tor 4: dla relacji Terespol – Warszawa (w ruchu osobowym relacji (2 kursami,Łuków) – Siedlce – Mińsk Mazowiecki – Warszawa Zachodnia – (1 kurs do Łowicza)
• Peron 2, tor 2: dla relacji Warszawa – Terespol (w ruchu osobowym relacji Warszawa Zachodnia – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – (Łuków)
• Peron 3, tor 3: dla relacji Łuków – Siedlce, (Hajnówka) – Czeremcha – Siedlce – (1 kurs do Tłuszcza)
• Peron 3, tor 1: dla relacji Siedlce – Łuków, (Tłuszcz) – Siedlce – Czeremcha – (Hajnówka)

Ruch pasażerski na trasie Siedlce – Ostrołęka został wstrzymany w dniu 1 kwietnia 1994 roku. Wprowadzono wówczas KKA - Kolejową Komunikację Autobusową, która przetrwała około 5 lat. Obecnie ruch pociągów w kierunku północnym prowadzony jest wyłącznie na odcinku Siedlce - Sokołów Podlaski i ogranicza się do pociągów zdawczo - odbiorczych.

Przejścia przez tory

Przejście podziemne

Przejście podziemne powstało w 1979 roku^{[potrzebne źródło]}, posiada elektroniczne wyświetlacze przed wejściami na perony, posiada też stromą pochylnie dla wózków z dzieckiem (nie nadających się dla wózków dla niepełnosprawnych), nie posiada monitoringu. Mankamenty te zostaną zlikwidowane podczas przebudowy stacji Siedlce.

Przejścia nadziemne

Przejście zbudowane przed wojną (zabytkowe, kamienne filary), górna część (nad torami) została zmieniona na stalowe kratownice prawdopodobnie przy budowie peronów w 1979 roku. Przejście nadziemne znajduje się między ul. J. Kilińkiego/ul. Kolejową a ul. Składową (kończy się między płotem okalającym WORD a parowozownią, dojście do ulicy chodnikiem łączącym kładkę z ulicą).

Przejście znajduje się na miejscu planowanego "przebicia" ul. J. Kilińskiego (tunel pod torami) do ul. Składowej. Inwestycja zostanie zrealizowana podczas modernizacji stacji Siedlce (PKP PLK zobowiązało się w liście intencyjnym podpisanym w 2008 roku z UM Siedlce, zbudować tunel w stanie "surowym" (ok. 40% inwestycji), natomiast koszty wykończenia pokryje z własnych środków miasto).

Przejście po torach

Istnieje również przejście po torach po zachodniej stronie stacji, umożliwia ona (osobom niepełnosprawnym, wózkom poczty) dostanie się na perony (podjazdy po ich zachodniej stronie) oraz przejście za tory w okolicach nieczynnych parowozowni (tzw. "żółta hala" i "hala wachlarzowa") do ulicy Partyzantów. Przejście to zostanie prawdopodobnie zlikwidowane podczas przebudowy stacji Siedlce.

Torowisko

widok na tory, z prawej najdłuższy peron 3

Stacja posiada 7 torów umożliwiających przejazd bez zatrzymania:

• 2 tory główne zasadnicze (1 i 2)
• 2 tory główne dodatkowe dla ruchu pasażerskiego (3 i 4)
• 2 tory główne dodatkowe dla ruchu towarowego (5 i 6)
• 1 tor główny dodatkowy przeznaczony dla ruchu mieszanego (10), zwany powszechnie ostrołęckim.

Najbliższe obiekty infrastruktury kolejowej

węzeł Siedlce, w tle wieża ciśnień, w lewy rogu Podlaska Wytwórnia Wódek Polmos Siedlce S.A.

Najbliższymi obiektami kolejowymi, nie wchodzącymi bezpośrednio w skład stacji są:

• rampa przy ul. Kolejowej (ruch towarowy)
• zabytkowa Wieża Ciśnień (przy JRG nr 2 PSP w Siedlcach, (dawna Straż Kolejowa), ul. Składowa)
• Hale znajdujące się przy przystanku Siedlce Wschodnie (dawniej Siedlce Baza, na linii Siedlce – Łuków), obecnie zakłady montażowe Stadler Polska Sp. z o.o. oraz sortownia tłucznia (używana przy modernizacji odcinka Terespol – Siedlce)
• domy kolejowe przy ul. Kolejowej i Składowej
• posterunek odgałęźny Ujrzanów na linii kolejowej nr 31, obsługujące łącznicę nr 520

Połączenia

• Biała Podlaska (IC)
• Czeremcha (PR w Białymstoku) – (2 kursy SA133 lub SA108 do Hajnówki), (KM) – (3 kursy VT628, w tym 1 z Tłuszcza)
• Grodzisk Mazowiecki (KM)
• Hajnówka (PR) – (2 kursy SA133 lub SA108)
• Łuków (KM) – (14 kursów EN57, w tym 1 z Warszawy Zachodniej; 1 pociąg z wagonami piętrowymi Łukowianka), (IC) – (6 kursów EU07/EP07)
• Mińsk (IC)
• Moskwa (IC)
• Kraków Płaszów (IC)
• Terespol (IC)
• Warszawa Gdańska (IC)
• Warszawa Wschodnia (zmiana kierunku jazdy) – Tłuszcz (KM) – (1 kurs VT628)
• Warszawa Zachodnia (KM) – (16 kursów ER75, w tym 1 do Łowicza Głównego; 3 kursy EN57, w tym 1 z Łukowa; 1 pociąg z wagonami piętrowymi Łukowianka), (IC) – (6 kursów EU07/EP07)

Zobacz też

• Siedlce
  • Transport w Siedlcach
  • Stadler Polska Sp. z o.o.
• Koleje Mazowieckie Sp. z o.o.
• Przewozy Regionalne Sp. z o.o.
• PKP InterCity S.A.

Linki zewnętrzne

• Siedlce w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – kolej.one.pl
• Oficjalna strona Kolei Mazowieckich

Siedlce
Linia 2 Warszawa Centralna – Terespol (km linii: 92,694)
odległość: 2,831 km Siedlce Zachodnie		Siedlce Wschodnie odległość: 2,606 km
Linia 31. Siedlce – Siemianówka
		Stok Lacki odległość: 9,412 km
Linia 34. Ostrołęka - Siedlce
odległość: 8,268 km Borki Siedleckie