Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Starý most | |
 Stary Most - widok od strony Petrzalki |
|
| Poprzednie nazwy | Most Františka Jozefa Most Dunajski Štefánikov most Most Červenej armády |
| Miejscowość | Bratysława |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda | rzeka Dunaj |
| Długość | 460 m |
| Zbudowano | 1889-1890 |
| Zburzono | ok. 1945 |
| Odbudowano | po 1945 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Starý most (Stary Most) - najstarszy istniejący do dzisiaj most w Bratysławie.
Pierwszym stałym mostem w Bratysławie, oprócz krótko istniejącego mostu w XV wieku i kilku późniejszych drewnianych, był most pontonowy, postawiony na Dunaju w 1825. Znajdował się on przy dzisiejszym Námestie Ľ. Štúra.
Stary Most wybudowano w latach 1889-1890, a uroczystego otwarcia dokonał cesarz i król Franciszek Józef I 1 stycznia 1891. Do 1918, kiedy Bratysława należała do Węgier, most nosił imię Franciszka Józefa (Most Františka Jozefa, Franz Josephs Brücke, Ferenc József híd). Zaraz po I wojnie światowej zmieniono nazwę na neutralny Most Dunajski (Donaubrücke, Duna híd), a przez większość istnienia I Republiki Czechosłowackiej i niepodległego państwa słowackiego nazywał się Štefánikov most, na cześć słowackiego polityka Milana Štefánika. Pod koniec II wojny światowej został zniszczony w czasie bombardowania; odbudowała go Armia Czerwona (oraz niemieccy jeńcy wojenni) i w okresie rządów komunistycznych nosił on miano Mostu Armii Czerwonej (Most Červenej armády). Po 1989 nadano mu nową, neutralną nazwę Starego Mostu.
Most ma 460 metrów, jest konstrukcji żelaznej i umieszczono go na kamiennych filarach. Znajduje się na nim chodnik dla pieszych, dwa pasy drogi (jeden w każdą stronę) oraz jedna nitka torów kolejowych, która jednak od 1985 nie jest używana. Jako pierwsze kursowały tam pociągi z ówczesnego Pressburga do Szombathely (linię otwarto w tym samym roku co Stary Most). Później kursował tam pociąg elektryczny (właściwie tramwaj międzymiejski) pomiędzy Wiedniem a Pressburgiem (Pressburger Bahn).
Obecnie planuje się jego renowację, aby mogła po nim kursować szybka kolej miejska z Petržalki do centrum Bratysławy. Ma on również zostać zamknięty dla ruchu samochodowego; być może będą po nim jeździć jedynie autobusy lub nowoczesne tramwaje.
|
|||||
