Stocznia Remontowa Nauta

Stocznia Remontowa Nauta S.A.
Typ stoczni	stocznia remontowo-budowlana
Data powstania	9 maja 1927
Państwo	Polska
Miasto	Gdynia
Dawne nazwy	Nauta sp. z o.o., Gdyńska Stocznia Remontowa
Doki pływające	4 (w tym podnośnik pneumatyczny)
Strona stoczni

Stocznia Remontowa „Nauta” S.A. - stocznia remontowa w Gdyni, znajdująca się na obszarze gdyńskiego portu przy Nabrzeżu Remontowym nad Basenem II - inż. Tadeusza Wendy. Kolebką stoczni były pochodzące z roku 1922 warsztaty budowy kutrów i łodzi rybackich Franciszka Letke.

Stocznia Nauta specjalizuje się w wyspecjalizowanych przebudowach dotyczących zmiany długości i szerokości kadłuba.

Historia

Pierwsze przedsiębiorstwo o nazwie „Nauta” zostało zawiązane w dniu 9 maja 1927 roku jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością. Majątek firmy na skutek bankructwa został przejęty 31 grudnia 1927 roku przez ówczesną „Stocznię Gdyńską S.A.”. Kolejnym właścicielem firmy stała się w 1928 roku Stocznia Gdańska (zarządzana z obszaru Wolnego Miasta Gdańsk przez międzynarodowe towarzystwo "The International Shipbuilding and Engineering Co., Ltd."), która to w 1936 roku podjęła decyzję o likwidacji zakładu. Miasto Gdynia przy współudziale instytucji państwowych wykupiło większość akcji postawionej w stan likwidacji firmy, uchylając tym samym decyzję o likwidacji zakładu.

Warsztaty Letkego zostały natomiast przejęte przez Morski Instytut Rybacki, który to przekształcił je w 1938 roku w „Stocznię Rybacką spółkę z o.o.”. Stocznia Rybacka zatrudniała w sektorze budowniczo-remontowym 120 osób i do wybuchu II wojny światowej wybudowała około 30 kutrów rybackich, przeprowadzając również remonty okrętów PMW.

Podczas okupacji niemieckiej była wykorzystywana jako baza remontowo-warsztatowa niemieckiej Kriegsmarine. Infrastruktura Stoczni uległa zniszczeniu w zakresie 95%.

Po II wojnie światowej „Stocznia Rybacka” i zakład „Remontowej Obsługi Statków” G-A-L-u utworzyły w dniu 2 grudnia 1952 roku przedsiębiorstwo państwowe o nazwie „Gdyńska Stocznia Remontowa”. Nową stocznię wyposażono w dok pływający i pochylnię. W późniejszych latach zakupiono jeszcze dwa doki pływające i zaadaptowano dla celów stoczniowych „Nabrzeże Śląskie” z dodatkową infrastrukturą dźwigową. Stocznia rozpoczęła produkcję małych jednostek rybackich, holowników, pogłębiarki, statków pożarniczych, statków ratowniczych i rzecznych lodołamaczy. Od roku 1976 zakład nosi ponownie nazwę „Nauta”. W latach 90. XX wieku Stocznia została poddana restrukturyzacji. Od dnia 1 stycznia 1986 roku zakład posiada status przedsiębiorstwa przemysłu obronnego. Dla potrzeb PMW i Straży Granicznej R.P. firma dokonała licznych remontów jednostek pływających (również dla marynarki wojennej byłego ZSRR).

Infrastruktura

Doki pływające

Obiekt	Długość całkowita	Długość podporowa	Zanurzenie maks. statku	Nośność	Udźwigowienie
Dok nr 1	76 m	68 m	4,9 m	1200 t	1 x 3 t
Dok nr 2	120 m	100 m	5,7 m	3500 t	2 x 6,3 t
Dok nr 3	135 m	115 m	6 m	4500 t	2 x 8 t
Dok nr 4
Podnośnik	50 m	50 m	5,5 m	600 t

Nabrzeża

Numer	Długość [m]	Udźwigowienie	Zasięg [m]
1	122	-	-
2	40	-	-
3	120	2 x 8 t	32
4	132	2 x 8 t	32
5	57	-	-
6	165	11,5 t	26
7	165	11,5 t	26
8	95	3 t	15
8a	50	-	-
9	40	-	-
9a	50	-	-
10	260	20 t i 11,5 t	32 i 26
11	260	20 t i 11,5 t	32 i 26
12	183	20 t i 11,5 t	32 i 26
13	183	20 t i 11,5 t	32 i 26

Inne

• place montażowe z żurawiami 20 t i 11,5 t
• dźwigi samochodowe 50 t, 40 t i 13 t
• pneumatyczne przenośniki statków 600 t i 150 t do transportu kadłubów i bloków do 600 t