Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Suzuki SX4 WRC | |
 Suzuki SX4 WRC w specyfikacji z roku 2008 |
|
| Producent |  Suzuki |
| Premiera | wrzesień 2007 |
| Okres produkcji | 2007–2008 |
| Miejsce produkcji |  Baza Suzuki WRT w Paryżu |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki | 1997cm3 16V 320 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa sekwencyjna |
| Długość | 4135 mm |
| Szerokość | 1770 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2500 mm |
| Masa własna | 1230 kg |
| Liczba miejsc | 2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | Suzuki SX4 |
| Konkurencja | Ford Focus WRC Citroën C4 WRC Škoda Fabia WRC Citroën Xsara WRC Peugeot 307 WRC |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Suzuki SX4 WRC – samochód rajdowy zbudowany przez Suzuki World Rally Team w oparciu o model SX4 (hatchback). Stworzony całkowicie od podstaw służył wyłącznie jednemu – startom w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Jak każdy WRC, samochód wyposażono w 2-litrowy, turbodoładowany silnik. Powstał on na bazie najnowszej wersji jednostki napędowej o symbolu J-20A produkowanej już od ponad 10 lat. Po odbyciu stosownej kuracji wzmacniającej J20 generuje 320 KM w zakresie 4000-4500 obrotów oraz 590 niutonometrów przy 3500 obrotach na minutę. Samochód waży 1230 kg. Za zatrzymanie tej masy odpowiedzialne są tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm oraz 8 zacisków (dotyczy przedniej osi w spec. asfaltowej). Za stworzenie samochodu odpowiedzialni są w większości ci sami ludzie, którzy projektowali Peugeota 206 WRC, z głównym inżynierem, Francuzem Michel'em Nandan na czele.
Suzuki SX4 WRC zadebiutowało w cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata w 2008 roku. Co prawda już w ubiegłym sezonie pojawiło sie na trasach – pierwszy raz podczas Rajdu Korsyki, ale bardziej chodziło wówczas o testy, niż o sportową rywalizację. Za kierownicą Suzuki w rundach Rajdowych Mistrzostw Świata startowali doświadczony Toni Gardemeister oraz młody, utalentowany Per-Gunnar Andersson). Tymczasem przez cały czas trwały prace nad jego udoskonaleniem. Inżynierowie i mechanicy mają co robic, choć w pierwszych dwóch rundach pojazd dał próbkę swoich dużych możliwości.
15 grudnia 2008 roku Suzuki Motor Corporation postanowiła zawiesić starty w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Suzuki zadebiutowało w cyklu WRC zaledwie rok wcześniej, wystawiając do rywalizacji dwa samochody.
