Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony| Tramwaje w Gubinie | |
 Schemat dawnej sieci tramwajowej |
|
| Lokalizacja | Gubin, Polska |
| Rodzaj transportu | tramwaj |
| Data uruchomienia | 1904 |
| Data likwidacji | 1938 |
| Całkowita długość linii | 2,5 km |
| Liczba linii | 1 |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw szyn | 1000 mm |
| Liczba przystanków | 16 |
| Tabor | |
| Liczba pociągów | 6 |
Tramwaje w Gubinie – system komunikacji tramwajowej działąjący w Gubinie w latach 1904–1938.
Głównym powodem powstania komunikacji tramwajowej w Gubinie była spora odległość śródmieścia miasta do stacji kolejowej a sprzyjała temu okoliczność budowy miejskiej elektrowni. Linię tramwajową, która miała 2,5 kilometra długości, otwarto 24 lutego 1904. Przed I wojną światową planowano przedłużenie linii z mostu nad Lubszą do skrzyżowania ul. Lubelskiej i Kaliskiej, oraz budowę odgałęzienia ulicy 3 Maja, Rycerską, Michała Roli Żymierskiego do skrzyżowania z ulicą Tobruk (na północ w kierunku obecnego dworca kolejowego). Jednak późniejsza wojna przekreśliła na zawsze realizację planów. Dosiadać się do gubińskich tramwajów można było w dowolnych miejscach, jednak wysiadanie było dozwolone tylko na przystankach, których było 16, w odległości średnio co 175 metrów.
Z czasem miejscy rajcy zaczęli podzielać pogląd, iż autobus jest bardziej przyszłościowym środkiem transportu w mieście wielkości Gubina. Wkrótce też linia tramwajowa zaczęła być dublowana przez nową linię autobusową do Kloster Vorstadt. 8 czerwca 1938 ostatni raz na ulice Gubina wyjechał tramwaj.
Do dzisiaj zachował się odcinek torów przy moście oraz dobrze widoczne ślady po torowisku wraz z mijanką.
|
||||||||||||||||||||||||
