Tunel Wisłostrady

	Tunel Wisłostrady
	; Tunel Wisłostrady, wlot do tunelu od strony południowej
Państwo	Polska
Miejscowość	Warszawa
Oficjalna nazwa	Tunel Wisłostrady
Rodzaj	drogowy
Długość	ok. 900 m
Ilość portali	2
Otwarcie	sierpień 2003
	Budowa
Rozpoczęcie budowy	kwiecień 2001
Zakończenie budowy	2002
Koszt budowy	ok. 210 mln zł
	Zarządzanie
Płatny	nie
	Położenie na mapie Polski ; Tunel Wisłostrady
	52°14′26″N 21°01′52″E / 52.24056, 52.24056Na mapach: 52°14′26″N 21°01′52″E / 52.24056, 52.24056
	Multimedia w Wikimedia Commons

Tunel Wisłostrady – tunel na lewym brzegu Wisły, na Powiślu, którym przebiega odcinek Wisłostrady o długości ok. 900 m. Jest najdłuższym drogowym tunelem w Polsce^[1].

[edytuj] Budowa

Budowę tunelu rozpoczęto w kwietniu 2001 roku, zakończono zaś w 2002. Jednak przez niemal rok tunel stał nieużywany ze względu na niespełnianie wymogów bezpieczeństwa i kilkakrotne odkładanie terminu otwarcia. Wielokrotnie krytykowano za jego budowę władze miasta, uważając go za niepotrzebny wydatek. Budowa tunelu kosztowała ok. 210 mln zł – o ok. 30 mln zł więcej niż planowano.

Tunel ten jest najdłuższą tego typu budowlą drogową w Polsce. Bezsprzecznie najdłuższymi tunelami w Polsce są tunele warszawskiego metra.

Na czas budowy tunelu wybudowano specjalną jezdnię na nabrzeżu Wisły, która obecnie stała się rajem dla rolkarzy, rowerzystów i spacerowiczów. Po oddaniu do użytku tunelu, jezdnia ta została zamknięta dla ruchu samochodowego, jednakże w wypadku awarii lub kolizji w tunelu, posłuży jako jego objazd. Nad tunelem powstał duży skwer, ze ścieżkami rowerowymi i alejkami.

Otwarcie tunelu nastąpiło w sierpniu 2003 roku.

[edytuj] Cel

Tunel okazał się przydatny – przyspieszył przejazd Wisłostradą w obu kierunkach oraz spowodował, że Most Świętokrzyski stał się mostem lokalnym, przeznaczonym dla dojeżdżających z Pragi do centrum do pracy. Niestety obecnie wyraźnie widać, że tunel jest za krótki – w godzinach popołudniowych zatyka się w kierunku północnym, gdyż skrzyżowanie pod mostem Śląsko-Dąbrowskim ma dość skomplikowany układ świateł. Istnieją plany budowy dalszej części tunelu, nie wiadomo jednak czy zostaną one zrealizowane.

[edytuj] Konstrukcja

Dwunawowy tunel drogowy, po trzy pasy ruchu w każdą stronę. W kierunku południowym tunel ma 930 m, zaś w kierunku północnym 889 m. Tunel wyposażony jest w systemy szybkiego oddymiania i wentylacji, oraz specjalne urządzenia zapewniające łączność odpowiednim służbom podczas akcji ratowniczych. W każdym z tuneli mniej więcej w połowie znajduje się przystanek autobusowy.