Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane stronyTunele we Wrocławiu, obejmują grupę budowli inżynierskich zlokalizowanych w obrębie administracyjnych granic miasta, przeznaczonych do bezkolizyjnego przeprowadzenia ruchu drogowego, pieszego i rowerowego, pod inną drogą – tunele i przejścia dla pieszych. We Wrocławiu obecnie znajdują się dwa tunele drogowe, które w ramach jednego szlaku (Trasa W-Z) prowadzą ruch w dwóch przeciwnych kierunkach. Pozostałe tunele to podziemne przejścia dla pieszych, przy czym część z nich posiada także wydzieloną drogę dla rowerów. W części tych budowli, oprócz podstawowej infrastruktury związanej z pierwotnym ich przeznaczeniem – funkcji komunikacyjnej – powstała dodatkowa infrastruktura umożliwiająca realizację dodatkowego przeznaczenia użytkowego, jak np. szalety miejskie, powierzchnie (pomieszczenia, lokale) handlowe i usługowe, techniczne itp. (np. Brama Mikołajska, przejście w ulicy Świdnickiej i inne).
| tunel | droga | rok budowy | długość | szerokość | pod drogą | fotografia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Przejście podziemne ul. J. Bajana | piesza | 1993 | 16 | 10 | ulica J. Bajana | |
| Przejście podziemne Brama Oławska | piesza | 1978 | 76 | 10 | Trasa W-Z (ul. Oławska) |  |
| Przejście podziemne południowe na pl. Dominikańskim | piesza | 1978 | 70 | 8 | pl. Dominikański (Ulica P. Skargi) | |
| Przejście podziemne północne na pl. Dominikańskim | piesza | 1978 | 90 | 6,1 | pl. Dominikański (ul. Św. Katarzyny) | |
| Przejście podziemne pod al. Jana III Sobieskiego | piesza | 1975 | 29 | 5 | al. Jana III Sobieskiego | |
| Przejście podziemne Młodych Techników | piesza | 1991 | 45 | 10 | ul. Legnicka | |
| Przejście podziemne w al. Paderewskiego | piesza | 1945 | 20 | 5 | al. Paderewskiego (tory tramwajowe) | |
| Przejście podziemne Plac Strzegomski | piesza | 1991 | 288 | 10 | pl. Strzegomski | |
| Przejście podziemne pod pl. Jana Pawła II | piesza | 1979 | 361 | 16 | pl. Jana Pawła II (ul. Podwale, ul. Legnicka) |  |
| Przejście podziemne nr 2 pl. Społeczny | piesza-rowerowa | 1994 | 51 | 16 | pl. Społeczny | |
| Przejście podziemne nr 3 pl. Społeczny | piesza-rowerowa | 1996 | 58 | 7 | pl. Społeczny | |
| Przejście podziemne nr 4 pl. Społeczny | piesza-rowerowa | 1996 | 58,85 | 6,3 | pl. Społeczny | |
| Przejście podziemne w ul. Świdnickiej | piesza | 1975 | 30 | 8 | Trasa W-Z (ul. Kazimierza Wielkiego) | |
| Przejście podziemne im. Ronalda Reagana | piesza | 2007/2008 | pl. Grunwaldzki |  |
||
| Tunel samochodowy południowy pod pl. Dominikańskim | kołowa | 1978 | 320 | 8 | pl. Dominikański |  |
| Tunel samochodowy północny pod pl. Dominikańskim | kołowa | 1978 | 225 | 8 | pl. Dominikański | |
| Tunel pieszo-rowerowy – ul. Borowska | piesza-rowerowa | 2007/2008 | Linia kolejowa nr 349 |
Oprócz wyżej wymienionych tuneli związanych z komunikacją drogową, pozostających pod zarządem odpowiednich jednostek samorządu Wrocławia, w obrębie miasta znajdują się także tunele związane z komunikacją kolejową. Tunele te, stanowiące ciągi komunikacyjne dla pieszych, w większości zlokalizowane są jako dojścia do peronów na dworcach i stacjach kolejowych (np. Wrocław Główny, Wrocław Mikołajów, Wrocław Nadodrze i inne), choć istnieją także inne podziemne budowle komunikacyjne (np. przejście podziemne pod linią kolejową w rejonie ulicy Fabrycznej). Dojście do peronów tunelem jest także możliwe na dworcu autobusowym przy ulicy Suchej.
