Władimiriec T-25

Wladimirec T-25A

T-25, Władimiriec T-25A (ros. Владимирец Т-25А) – typ ciągnika rolniczego produkowany w latach 1972–1991 w ZSRR i później w Rosji^{[potrzebne źródło]}. W Polsce był i jest wykorzystywany do prac w małych gospodarstwach rolnych. Posiada ekonomiczny silnik i skrzynię przekładniową wyposażoną w 6 (lub 8) biegów do przodu oraz 6 biegów wstecznych.

Dane techniczne

• wydajność pompy hydraulicznej – 17,75 l/min przy 1760 obr/min
• pojemność skokowa silnika – 2078 cm³
• typ silnika – D-21A1
• moc silnika przy 1800 obr/min – 18,4 - 22,5 kW według normy DIN (zależne od modelu), fabrycznie – 25KM - 31KM.
• liczba cylindrów – 2
• liczba biegów – przód-tył 6+6 (standard) lub 8+6 (dwa dodatkowe biegi terenowe do przodu)
• zużycie paliwa – 3,0 l/mth (przy ciężkiej pracy)
• rodzaj paliwa – olej napędowy
• chłodzenie – powietrzem, wymuszone przez wentylator osiowy napędzany paskiem klinowym do wału korbowego
• hamulce – mechaniczne, taśmowe
• klasa pociągowa – 6 kN (0,6 T)
• zakres prędkości jazdy – 0,67 do 26,9 km/h
• liczba obrotów WOM niezależnego – 540 obr/min
• udźwig podnośnika – 700 kg
• typ/moc rozrusznika – ST222/ 2,2–2,7 KW
• zakres rozstawu kół – 1200-1470 mm
• prześwit – 427-634 mm
• ogumienie: przód 6,00-16, tył 10-28 lub 11,2-28 lub 12,4-28 lub 9-32 (na żądanie klienta)
• długość cm – 3072-3282
• szerokość – z ogumieniem 9–32 (1370 cm), z ogumieniem 10-28 (1467 cm)
• wysokość – z kabiną 2470 mm, do maski: przy fabrycznym zamontowaniu (1350 mm), przy niskim prześwicie (1200 mm), przy wysokim prześwicie (1420 mm)
• masa (z kabiną) – 1910 kg
• masa silnika bez oleju – 280 kg
• średnica cylindra/skok tłoka – 105/120 mm
• komora spalania – w tłoku
• stopień sprężania – 16,5:1
• filtr oleju – odśrodkowy pełnoprzepływowy
• wtryskiwacz – typu zamkniętego, z wielootworowym rozpylaczem
• układ smarowania – mieszany (pod ciśnieniem z pompy i rozbryzgiem)
• rozruch – rozrusznikiem elektrycznym; silnik zaopatrzony w odprężnik (sterowany dżwignią) i w świece żarową w kolektorze ssącym)
• nominalne napięcie – 12 V
• liczba akumulatorów – 2
• pojemność zbiornika paliwa – 53 l.
• luz zaworów ssącego i wydechowego – 0,3 mm
• ciśnienie wtrysku paliwa – 16,66 MPa (170kg/cm kw.)
• kąt wyprzedzenia wtrysku – 24–26 stopni przed GMP
• moment dokręcenia śrub głowicy – 100-110 Nm
• moment dokręcenia śrub łożysk głównych wału korbowego – 140-160 Nm
• moment dokręcenia śrub korbowodów – 100–110Nm
• moment dokręcenia nakrętki mocującej wtryskiwacz – 8-10 kgm

Zalety

Wśród zalet ciągnika Władimirec można przede wszystkim wskazać na:

• niską cenę,
• dużą liczbę biegów wstecznych (co jest rzadko spotykane w innych ciągnikach),
• dogodny rozkład prędkości biegów przednich, zwłaszcza w skrzyni z 6+2 biegami do przodu,
• regulowany rozstaw kół i prześwit ciągnika, dzięki temu może być on wykorzystywany np. do prac pielęgnacyjnych i zabiegów chemicznych w uprawach "wysokich" roślin, przy najwyższym ustawieniu ciągnika,
• trwały i ekonomiczny silnik,(przed kołem zamachowym w korpusie silnika umiejscowiony jest specjalny otwór z kanałem który zbiera olej w przypadku nieszczelności uszczelniacza piasty koła zamachowego po czym olej trafia z powrotem do miski olejowej
• wygodna pozycja za kierownicą, dzięki amortyzowanemu fotelowi z regulacją,możliwość długotrwałej pracy na biegach wstecznych po przestawieniu fotela,
• komfortowa kabina wyposażona w elektryczna wentylacje, ogrzewanie za pomocą dławicy układu hydraulicznego oraz dmuchawy elektrycznej nawiewu powietrza, elementy pochłaniające hałas na podłodze i podsufitce
• niskie zużycie paliwa podczas ciężkiej pracy,
• przy sprawnej instalacji elektrycznej i paliwowej gwarantowany rozruch silnika przy temp 20 stopni poniżej zera (na specjalne zamówienie dołączone może byc urządzenie rozruchowe ułatwiajace rozruch silnika przy temp do –25 stopni Celsjusza),
• zimą przy układzie chłodzonym powietrzem dużo mniejsza pracochłonność z rozruchem silnika w porównaniu do silników chłodzonych cieczą
• dobrze wyposażona deska rozdzielcza (posiada szybkościomierz-obrotomierz oraz szereg wskaźników: poziomu paliwa, ciśnienia oleju silnika, temperatury oleju, amperomierz, manometr instalacji pneumatycznej).

Wady

Wśród wad Władimirca należy wymienić:

• jednostopniowe sprzęgło ,
• mała masa w konsekwencji słaby uciąg,
• chłodzenie powietrzem,

• brak fabrycznego zaczepu transportowego, lecz możliwe było dorobienie zaczepu; na życzenie klienta,
• brak sprężarki i instalacji powietrza (ale tylko w starszych modelach),
• uciążliwy sposób zmiany biegów w modelach z jedną dźwignią zmiany biegów (w niektórych modelach były dwie dźwignie zmiany biegów, co jest znacznym ułatwieniem),
• możliwość niedopasowania niektórych części do starszych modeli,
• mało wytrzymałe zamienniki sworzni zwrotnic

Linki zewnętrzne

• Strona producenta