|
|
W najbliższych dniach malarzBOT może nie wykonywać swoich codziennych obowiązków. Za wszelkie utrudnienia z tym związane z góry przepraszam. ~malarz pl PISZ 23:14, 13 lis 2011 (CET) |
| Dzisiaj jest 3 czerwca 2012 09:29. Na pl.wiki jest nas 492 121 i wystukaliśmy 899 535 artykułów (wciąż rośnie). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| {{ |
Ten użytkownik posiada wiedzę praktyczną jeżeli chodzi o tworzenie szablonów wiki |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| inf |
Ten wikipedysta zna terminologię stosowaną w informatyce. |
|
| mat |
Ten wikipedysta zna terminologię stosowaną w matematyce. |
|
|
|
| web |
Ten wikipedysta potrafi tworzyć strony WWW. |
|
| wiki |
Ten wikipedysta zna dobrze mechanizm Wiki. |
|
|
|
|
|
Witam wszystkich !
Na imię mam Michał, jestem z Warszawy. Na Wikipedii (jako wikipedysta) pojawiłem się jesienią 2005 roku.
Zamierzam edytować hasła związane z:
W związku z dobrymi chęciami ujednolicenia kilkunastu/kilkudziesięciu stron poświęconym drogom krajowym, drogom ekspresowym i autostradom w Polsce rozpocząłem prace nad WikiProjektem Drogi i Autostrady.
Mój wkład
Stale przeglądam
- CatScan (nowe):
- Zmiany w dolinkowaniach:
- inne
Zaległości
Muszę też popracować nad
"W 1996r. 11 państw stowarzyszonych z UE podjęło wspólne prace z Komisją Europejską mające na celu określenie na terytorium tych państw nadrzędnej sieci transportowej, która po przystąpieniu tych krajów do Unii Europejskiej stanowiłaby integralną część Transeuropejskiej Sieci TEN infrastruktury transportowej, telekomunikacyjnej i energetycznej określonej w Traktacie z Maastricht. Ustaloną tak sieć nazwano roboczo TINA (Transport Infrastructure Needs Assesment) i zatwierdzono w 1999 roku jako przyszły fragment sieci TEN. Podstawowymi komponentami tej sieci są połączenia w ramach 10 Pan-Europejskich Korytarzy Transportowych ustalone na konferencjach w Krecie (1994r. – 9 korytarzy drogowych) oraz Helsinkach (1997r. – dodano 1 korytarz drogowy). Cztery z ustalonych korytarzy przebiegają przez Polskę. Są to : 1. Korytarz I „Via Baltica”: Helsinki – Tallin – Ryga – Kowno – Warszawa, z odgałęzieniem IA Ryga – Kaliningrad – Gdańsk. 2. Korytarz II: Berlin – Warszawa – Mińsk – Moskwa. 3. Korytarz III: Berlin – Wrocław – Katowice – Kraków – Lwów – Kijów z odgałęzieniem IIIA Drezno – Wrocław. 4. Korytarz VI: Gdańsk – Warszawa – Katowice – Żlina z odgałęzieniami: VIA Grudziądz – Poznań oraz VIB Katowice – Ostrawa.
Mapę korytarzy TINA przebiegających przez Polskę zaprezentowano w załączniku nr I. Sieć TINA uzupełniona została o tzw. połączenia dodatkowe stanowiące połączenia pomiędzy korytarzami o priorytetowym znaczeniu dla poszczególnych krajów, zwłaszcza dla potrzeb transportu międzynarodowego. Są to korytarze drogowe stanowiące przyszłościowe rozszerzenie Transeuropejskiej Sieci Transportowej Unii Europejskiej. W Polsce do sieci uzupełniającej zaliczane są następujące korytarze : - Świnoujście – Szczecin – Gorzów Wielkopolski – Zielona Góra – Legnica – Praga, - Warszawa – Kielce – Kraków – Budapeszt - Białystok –Lublin –Rzeszów – Koszyce - Budapeszt/Bukareszt, - Łódź – Radom – Lublin –Chełm – Kowel - Kijów; - Berlin/Hamburg – Szczecin – Koszalin – Gdańsk – Elbląg – Kaliningrad, - Hamburg – Szczecin – Piła – Bydgoszcz - Warszawa.
Na konferencji w Helsinkach dyskutowano również włączenie do sieci TEN korytarza „Via Intermare” Bałtyk – Morze Czarne (Gdańsk – Warszawa – Lublin - Lwów – Odessa), który ma duże znaczenie dla stabilizacji polityczno-gospodarczej w regionie. Ostatecznie projekt nie został zaakceptowany, jednak biorąc pod uwagę przemiany polityczne na Ukrainie pod koniec 2004r. i związaną z tymi wydarzeniami dyskusję na temat włączenia Ukrainy do struktur unijnych należy oczekiwać, że sprawa włączenia tego korytarza do sieci TEN będzie poważnie brana pod uwagę. Obecna sieć TINA w Polsce obejmuje około 5.500 m linii kolejowych, 4.700 km dróg i autostrad, około 1.200 km śródlądowych dróg wodnych, a także 8 portów lotniczych, 15 portów rzecznych, 4 porty morskie, 19 terminali transportu kombinowanego. W ramach wytyczonej sieci TINA 3 projekty dotyczące Polski znalazły się na liście priorytetowych inwestycji UE, o czym była już mowa w poprzednim punkcie."
Przydają się do tego
mogą się przydać
Inne projekty
InterWiki's :-)
2do
takie sobie tam
 |
Gwiazda szablonowca za znaczący wkład w tworzenie i poprawianie Szablonów i wielu innych rzeczy.--Pmgpmg (dyskusja) 18:46, 9 lip 2007 (CEST) |
 |
(Po raz kolejny) dziękuję bardzo za pomoc. Qblik ¿Ø? 01:20, 1 sie 2007 (CEST) |
 |
Za poprawienie userboksów przezemnie stworzonych. Zmany choć małe, ale znaczenie mają. Pawelek39 (dyskusja) 21:26, 3 lis 2007 (cest)}} |
 |
Gwiazda Bota za wkład w ujednolicaniu szablonów chrześcijańskich WlaKom (dyskusja) 16:50, 3 kwi 2010 (CEST) |
 |
Za wielomiesięczną współpracę z projektem Chrześcijaństwo nad ujednoliceniem szablonów. Albertus teolog (dyskusja) 14:03, 8 kwi 2010 (CEST) |
|
Wielkie dzięki! Nie wiesz, ile sztuczek już próbowałem ;) Zredukowałem ilość czystych linii do jednej, bo chodziło o samoczynny podział na akapity. Ale i tak jest świetnie. Krzychu №25 (dyskusja) 19:44, 30 maj 2010 (CEST) |
 |
Gałązka z kwiatem wiśni za wsparcie techniczne w akcji Tydzień Artykułu Japońskiego. Marmale (dyskusja) 10:38, 28 mar 2011 (CET)]] |
 |
Dzięki za pomoc w utworzeniu szablonów! (Wikipedysta:Userboksy/proszę poprawiać, Wikipedysta:Userboksy/Staż na Wikipedii)
--Solus ipse Inc. (dyskusja) 01:27, 25 kwi 2011 (CEST)
|
Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony
