Wyścig Tatrzański (oficjalnie Automobilowy Rajd Tatrzański) – pierwszy w historii polskiego automobilizmu, samochodowo-motocyklowy wyścig górski. Zorganizowany 14 sierpnia 1927, przez Krakowski Klub Automobilowy, na bardzo wymagającym odcinku górskiej szosy Łysa Polana-Morskie Oko.
Do wyścigu samochodowego zgłoszono 18 pojazdów, a do wyścigu motocyklowego stanęło 18 zawodników.
[edytuj] Uczestnicy wyścigu samochodowego
(zawodnik – samochód, pojemność, moc)
- Wentzel Mossau – Mercedes, 6800 cm³, 140 KM
- p. Zangl – Steyer, 5000 cm³, 120 KM
- p. Fryling – Steyer, 5000 cm³, 120 KM
- p. Fryling – Steyer, 1500 cm³, 30 KM (model sportowy)
- hr. Adam Potocki – Austrodaimler, 3000 cm³, 100 KM (model sportowy)
- p. Liefeldt – Austrodaimler, 3000 cm³, 100 KM (model sportowy)
- p. Bitschan – Austrodaimler, 3000 cm³, 100 KM (model sportowy)
- p. Szwarcstein – Austrodaimler, 3000 cm³, 100 KM (model sportowy)
- hr. Adam Potocki – Grofri, 1100 cm³, (model sportowy z kompresorem)
- dr Vettetrli – Bugatti, 1400 cm³, (model sportowy z kompresorem)
- p. Kapliński – Fiat 509 (model wyścigowy)
- p. Romer – Fiat 503 (model sportowy)
- p. Kirschner – Fiat 509 (model wyścigowy)
- p. Walczyński – Tatra
- pani Schiele – Tatra
- dyr. Dygat – Tatra
- Jan Ripper – Lancia
[edytuj] Uczestnicy wyścigu motocklowego
(zawodnik – motocykl, pojemność, wersja)
- p. Janik – "FN", 1000 cm³
- pani Wrońska – "BSA", 500 cm³
- p. Kremin – "BSA", 350 cm³
- p. Rudawski – "Indian", 1000 cm³, z przyczepką
- p. Zagórski – "Indian", 1000 cm³, z przyczepką
- p. Dzióba – "Harley", 1000 cm³
- p. Guttmeier – "Harley", 1000 cm³
- p. Marszewski – "Puch", 175 cm³
- pani Loteczkowa – "Franciss Barnett", 175 cm³
- p. Knappik – "AJS", 1000 cm³
- p. Knappik – "AJS", 500 cm³
- p. Gargul – "AJS", 350 cm³
- p. Stiler – "Motosacocho", 500 cm³
- p. Kustonowicz – "FN", 350 cm³
- pani Loteczkowa – "Cotton", 250 cm³
- ? – ?, 350 cm³
[edytuj] Bibliografia
- Tygodnik RAdio, nr 34 z 1927 r., str. 3
Dodaj tę stronę do książki
Pokaż książkę (0 stron)
Proponowane strony
