| The Yokohama Rubber Company, Limited | |
| Data założenia | 13 września 1917 |
| Siedziba | Tokio, |
| Prezes | Tadanobu Nagumo |
| Branża | Opony, Chemia |
| Produkty | opony, wyroby z gumy |
| Zatrudnienie | skonsolidowane 16 722 (marzec 2009)[1] |
| [po japońsku i po angielsku Strona internetowa] | |
The Yokohama Rubber Company, Limited – japońska firma produkująca opony, wchodząca w skład grupy Furukawa.
Firma założona została 13 września 1917 w wyniku porozumienia między Yokohama Cable Manufacturing i B.F. Goodrich.
W 1921 firma wprowadziła na rynek opony kordowe, trzy razy bardziej wytrzymałe od stosowanych wcześniej na japońskich drogach opon z tkaniny. W tym samym roku rozpoczęła sprzedaż gumowych pasów transmisyjnych, stosowanych w wielu dziedzinach przemysłu. Weszła na rynek międzynarodowy w 1934, po opatentowaniu pojedynczego węża do zalewania oleju. Przełomowy moment w rozwoju Yokohama Rubber miał miejsce w 1935, kiedy to zaczęła zaopatrywać w opony największych japońskich producentów aut – Nissana i Toyotę.
W 1939 Yokohama wyprodukowała swoją pierwszą syntetyczną gumę.
W czasie oraz po II wojnie światowej firma rozpoczęła m.in. produkcję części do samolotów oraz opon lotniczych, wciąż udoskonalając stosowane technologie. Pracowano również nad rozwojem opon samochodowych.
W latach 80. i 90. Yokohama zawarła szereg spółek joint venture z przedsiębiorstwami m.in. z Malezji i Stanów Zjednoczonych, a także wykupiła (w całości lub częściowo) wiele firm z branży gumowej. Działania te miały na celu przeciwstawienie się silnej konkurencji, szczególnie ze strony lidera rynku światowego Michelin.
Główna siedziba firmy znajduje się w Tokio. Dzieli się na dwa segmenty: Tire Group, odpowiadający za produkcję i sprzedaż opon, oraz Multiple Business Group, zajmujący się pozostałymi wyrobami[3].
Obecnie firma znajduje się na siódmym miejscu na świecie wśród największych producentów technologii gumowej[2]. Jest drugim co do wielkości dostawcą opon w Japonii.
Opony Yokohama wykorzystywane są przez niektóre zespoły w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, serii Intercontinental Rally Challenge, a w latach 2004-2007 były stosowane w Formule TR 2000 Pro Series.